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近日，神舟十號在內(nèi)蒙古中部草原“神十”任務主著陸場結束了此次太空之旅，三名航天員也從飛船返回艙出來，重新回到了地球上。人們往往可能對火箭發(fā)射十分關注和了解，對航天器的返回則知之甚少。今天維庫儀器儀表網(wǎng)小編，就和大家談談航天器的返回。

航天器返回過程是從運行軌道經(jīng)減速到達地面的過程，航天器返回的著陸方式、隔熱方式以及著陸場的選擇，都有著很大區(qū)別。一般來說，主要有彈道式、彈道―升力式和水平著陸三種返回著陸方式。

彈道式返回的航天器，不能對落點進行控制，因此落點偏差較大，而且過載比較大。因此這種方式主要出現(xiàn)在蘇聯(lián)和美國早期返回式航天器，如蘇聯(lián)的“東方”號、美國的“水星”號飛船等。

彈道－升力式返回的航天器，一般采用鐘形結構，在穿越大氣層時產(chǎn)生一定的升力，落點較為準確，過載相對較小。目前我國的“神舟”號系列飛船、美國的“阿波羅”號系列飛船、俄羅斯的“聯(lián)盟”號系列飛船等采用了該種方式。

水平著陸返回的航天器也被稱為有翼返回航天器，這種著陸方式過載最大，空氣能力強，落點精度高，美國的航天飛機多采用這種方式。

在航天器返回過程中，如何降溫呢？采用燒蝕防熱的方法可以有效的保存主要結構，通過犧牲保護層來保障飛船的安全，適合使用一次便不再使用的飛船。目前我國的“神舟”飛船和俄羅斯的”聯(lián)盟”飛船都采用了該技術來進行降溫。

美國航天器則以航天飛機為主，因此采用了表面覆蓋2萬多塊隔熱瓦的方法來進行降溫保護。隔熱瓦材質(zhì)有很多類型，內(nèi)層是導熱系數(shù)非常低的耐高溫陶瓷纖維，外層則是薄薄一層絕緣隔熱層。

選擇著陸場的基本要求，則是場地要開闊、地勢要平緩、地表要足夠堅硬、天氣狀況要好，以及飛船將從這個地區(qū)上空多圈次通過。我國選擇了內(nèi)蒙古中部草原，以及酒泉附近的備用著陸場。而美國瀕臨大洋，所以美國載人飛船大多選擇海上著陸，肯尼迪航天中心為主著陸場，愛德華茲空軍基地為備用著陸場。俄羅斯多采用國內(nèi)陸上回收方式，拜科努爾發(fā)射場東北的草原為主著陸場。